Neues Wohnmobil

Wir haben einen neuen Camper. Gebraucht natürlich, aber neu für uns. Unser Traumcamper mit allem, was wir uns wünschen können. Es ist ein Concorde Carver 771L Integral mit Einzelbetten im Heck. Es ist 7,89 Meter lang und 3,5 Meter hoch.
Es hat allen Extras:

Basis Iveco Daily 65C17 ab 2012
3l Turbolader 170 PS 400 Nm
Retarder (Wirbelstrombremse)
Automatikschaltgetriebe
Reifendrucküberwachung an allen sechs Reifen.
2 Achsen, Doppelreifen Hinten
Volle Luftfederung mit Höhenverstellung der Hinterachse
Zusatz Luftfederung (manuell) Vorderachse
6,7 Tonnen maximales Gewicht
Mit einem vollen Wassertank müssen noch 980 kg beladen werden
Unterboden Klima
Alde Warmwasserbereitung
Wärmetauscher mit dem Motor
Diesel-Standheizung am Motor
Garage
Gas Backofen
Volllederpolsterung
Elektrisch betätigter und isolierter Rollladen für die Windschutzscheibe
Beheizbare Frontscheibe
Seitenfenster Kabine mit Doppelverglasung
Automatische Satanlage
Schlüssellose Eingangstür mit PIN-Code
Hydraulische automatische Stützen zum Nivellieren des Fahrzeugs
Anhängerkupplung
320 l Frischwasser
230 l Grauwasser (Abwaschen und Duschen)
230 l Faekaltank
Kassettentoilette mit Umpump-funktion zum Faekaltank
SOG auf der Toilettenkassette.
Etc.

Oh ja, und es ist auch schön. Hier einige Bilder

Nieuwe Camper

We hebben een nieuwe camper. Gebruikt natuurlijk, maar nieuw voor ons. Onze droomcamper met alles erop en eraan dat we ons maar wensen konden. Het is een Concorde Carver 771L Integraal met eenpersoonsbedden achterin. Hij is 7,89 meter lang en 3,5 m hoog.
Alle extra’s zitten erop:

  • Basis Iveco Daily 65C17 bj 2012
  • 3l turbo intercooler 170 PK 400 Nm
  • Retarder (afdalingsrem voor in de bergen)
  • Automatisch schakelende versnellingsbak
  • Bandenspanningscontrole op alle zes banden.
  • 2 assen, dubbellucht achter ‘
  • Volledige luchtvering met hoogteregeling achteras
  • Ondersteunende luchtvering (handmatig) vooras
  • 6,7 ton maximaal gewicht
  • Bij volle watertank nog 980 kg te beladen
  • Ondervloer Airco
  • Alde warmwaterverwarming
  • Warmtewisselaar met de motor
  • Diesel standverwarming op de motor
  • Garage
  • Bakoven op gas
  • Volledig lederen bekleding
  • Elektrisch bediend en geïsoleerd rolluik voor de voorruit
  • Verwarmde voorruit
  • Zijramen cabine met dubbel glas
  • Automatische satelliet-ontvangst installatie
  • Toegangsdeur sleutelloos met pincode
  • Hydraulische automatische steunen om de wagen waterpas te zetten
  • Trekhaak
  • 320 l vers water
  • 230 l grijswater (afwassen en douchen)
  • 230 l faecalientank
  • Cassettentoilet met overpomp functie naar de faecalientank
  • SOG afzuiging op de toiletcassette.
  • Etc.

Oh ja, en hij is nog mooi ook. Hier wat foto’s

Nach Wesenberg

Wir fuhren in zwei Etappen von Thedinghausen nach Wesenberg. Der Zwischenstopp war in Bad Bevensen. Die Wohnmobilstellplatz dort schien im Internet ein sehr schöner Ort mit billigem Strom zu sein, aber ein ziemlich hoher Preis wegen des Kurtax (3 € pro Person und Nacht). Bei der Ankunft gab es jedoch keinen Blick auf den angrenzenden Kanal und der Stellplatz selbst war eine große Sandfläche. Strom war auch nicht billiger als anderswo. Nicht sehr attraktiv, also fuhren wir am nächsten Tag weiter. Infolgedessen kamen wir am Freitagnachmittag in Wesenberg in der Marina an. Ich habe einen Stellplatz zugewiesen bekommen, wo wir mit dem Anhänger quergestellt genau rein passen 🙂

Heute fahren wir eine Tour mit dem Fahrrad und morgen haben wir ein Boot gemietet. Wir können einen ganzen Tag auf den See gehen. Ich freue mich darauf.

Berichte folgen, wenn wir wieder eine WiFi-Verbindung haben. Es wird zu viel über das Telefon.

Naar Wesenberg

We zijn van Thedinghausen naar Wesenberg in twee etappes gereden. De tussenstop was in Bad Bevensen. De camperplaats daar leek op het internet een heel aardige plek met goedkope stroom, maar wel een redelijk hoge prijs vanwege de Kurtax (3€ per persoon per nacht) die moest worden betaald. Bij aankomst was er echter geen uitzicht op het naastliggende kanaal en de plek zelf was een grote zandvlakte. De stroom was ook niet goedkoper dan ergens anders. Niet erg aantrekkelijk dus, we zijn de volgende dag dan ook doorgereden. Daardoor kwamen op vrijdagmiddag in Wesenberg aan op de Marina. Een plekje gekregen waar we precies inpassen met de aanhanger geschaard. 🙂

Vandaag gaan we een eind fietsen en morgen hebben we een bootje gehuurd. Kunnen we een hele dag het meer op. Heb er zin in.

Verslagen volgen nog als we weer een wifi-aansluiting hebben. Via de telefoon wordt het te gortig.

Wieder Unterwegs Sommer 2020

Dieses Jahr sind wir etwas später als gewöhnlich unterwegs. Corona hat dies auch für uns beeinflusst. Um zu verhindern, dass wir nach der ersten Koronawelle gleichzeitig mit allen Kollegen in Urlaub fahren, hat unser Unternehmen darum gebeten, dass wir einige Urlaubstage früher einplanen. Wir sind daher Ende Mai bis Anfang Juni zwei Wochen zu Hause geblieben. Wir haben den Rest unserer normalen Juni-Ferien eingereicht und haben jetzt drei Wochen Zeit.

Unsere erste Etappe war nach Nieuw-Dordrecht. Wir haben dort zwei Nächte auf einem sehr empfehlenswerten Campingplatz verbracht. Campingplatz Heerenhof an der Heerenstreek. Wir haben in der Gegend kurz Familie besucht und uns zwei Tage ausgeruht. Herrlich.

Von Nieuw-Dordrecht nach Thedinghausen. Stellplatz am Schloß. Schön und ruhig. Es regnet ein bisschen, aber das können wir nach all der Hitze nutzen. Wir erhohlen uns komplett. Morgen machen wir eine Radtour und besuchen das Schloß. Erstmals für zwei Nächte bezahlt, aber wer weiß, wir planen nur einen Tag voraus dan “schaunmermal”

Bis morgen.

Weer op reis: Zomervakantie 2020

Dit jaar zijn we wat later onderweg dan anders. ook bij ons heeft Corona daar invloed op uitgeoefend. Om te voorkomen dat we na de eerste corona-golf met alle collega’s tegelijk op pad zouden gaan heeft ons bedrijf verzocht een aantal vakantiedagen eerder op te nemen. Wij zijn daardoor eind mei-begin juni twee weken thuis geweest. De rest van onze normale juni-vakantie hebben we nu opgenomen. Dus we hebben nu drie weken.

Onze eerste etappe was naar Nieuw-Dordrecht. Daar twee nachten op een zeer aanbevelenswaardige camping gestaan. Het Heerenhof aan de Heerenstreek. We zijn daar even op familiebezoek geweest en hebben lekker twee dagen uitgerust. Heerlijk.

Van Nieuw-Dordrecht naar Thedinghausen. Stellplatz aan het kasteeltje. Heerlijk rustig. Het regent wel een beetje, maar dat kunnen we wel gebruiken na al die hitte. We fleuren helmaal op. Morgen gaan we een stukje fietsen en het kasteel bezoeken. Vooralsnog denken we twee nachten te blijven, maar dat zien we altijd wel.

Tot morgen.

Weer op weg

We zijn weer op weg. Twee weken vakantie, heerlijk. Ben al helemaal in the mood. We zijn in Bocholt. Ja, dat is nog geen 20 km van huis, maar ik heb het heel vaak gezegd, Zodra ik in de camper zit ben ik op vakantie.

We zijn neergestreken op de Stellplatz in Bocholt aan de Aasee. Dat is een recreatiegebied aan een meer in het riviertje de Aa.

Het wil nog niet echt herfst worden. Te lang te warm gebleven denk ik. In elk geval vast een paar sfeerbeelden.

Kasteel van Chenonceau

Het kasteel op de brug

Chenonceau is op een brug over de Cher gebouwd. Dat wil zeggen, het begon met een burcht en een versterkt molen. Die werden afgebroken om het eerste kasteel aan te leggen. Daarna kwamen er aan aantal grande dames van het kasteel gebruik maken of kregen het bezit. Deze dames hebben elk een groot stempel op de uitbreidingen en de aanleg van de tuinen gedrukt.

De eerste was Diane de Poitiers, de maîtresse van koning Henry II. Zij kreeg het toen er nog geen brug was en liet de tuinen aanleggen en de brug bouwen om haar gasten te vermaken. Eerst alleen als brug, later met de eerste hal erop gebouwd.

De echtgenote van de inmiddels overleden Henry II, Catharina de Medici zette Diane eruit en ging er zelf in wonen. Zij bouwde de verdieping boven de brug en moderniseerde de tuinen.

Daarna hebben nog verschillende vrouwen in het kasteel gewoond en gewerkt. Kijk maar op de site van Chenonceau of op Wikipedia. Zo heeft het de bijnaam Chateau des Dames gekregen.

Link naar het Nederlandstalige bezoekersgidsje (.PDF). Erg leuk

Amboise

Zaterdag 22 juni rijden we naar de camping Jardins Botanique in een klein plaatsje een kilometer of 6 oostelijk van Amboise. Amboise heeft ook een koninklijk paleis en op befietsbare afstand ligt het kasteel van Chenonceau dat ik ook erg graag wil bezoeken. Op weg naar Amboise nog een lekke band gekregen. Kennelijk had eenauto een schroef verloren en die had zich in mijn rechtervoorband gebed. het viel ons op doordat de kop van de schroef een raar tikkend geluid op het asfalt maakte. Even gestopt en aan de band gevoeld, ja hoor een vastzittend object. Maar geen hoor- of voelbare lekkage. Misschien hebben we geluk en is hij niet helemaal door. We proberen naar de camping te rijden om daar onder veilige omstandighedende schroef te verwijderen. Dat mocht niet zo zijn. Na een kilometer of 20 hoorde ik een vreemde knal en een luid ruisen. Even later hoorde je de wangen van de band plooien. Auto direct gestopt, we reden op een landweg, en de gevarendriehoek uitgelopen. Wiel gewisseld en weer door. Doordat de auto bijna 40 centimeter omhoog moet om het wiel eraf te krijgen, (vering en hoogte van de band) kan dat alleen met de standaard schaarkrik. en die heeft in verband met de krachtsinspanning geen omslag, maar een ratelsleutel. Zo ben je dus tien minuten bezig alleen om de auto omhoog te krijgen

Plat
IMG_8088
Eindelijk eraf
En weer vast

Vandaag, Zondag 23 naar Amboise. Met de fietsen. Ik gebruik een Tahuna One Classic navigatie voor fietsers. Fantastisch ding. Ingesteld op Mountainbike (zie onze fietsen) worden met grote regelmaat over zandwegen en door het bos gestuurd. Hartstikke leuk. Onze fietsen trekken zich er niets van aan. Sturen feilloos, zelfs door mul zand. Het is een kilometer of 9 naar het kasteel, klein half uurtje dus. We gaan niet zo heel snel.

 

Het kasteel ligt imposant hoog op een berg aan de rivier de Loire. Om er te komen moet er dus een lange trap bklommen worden en in de berg uitghouwen loopt een schroefvormige gang die breed genoeg en niet té steil voor een aanspanning (paard en wagen) is. Ook hier weer dat gevoel van: helemaal anders.

 

Natuurlijk ook hier weer een klein ziljoen foto’s. Ik weet het, het zijn er eigenlijk teveel, maar er is zoveel moois, kan ik niet uit kiezen.